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德汽车工业协会:对华电动车加税不符欧盟利益

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发表于 2024-7-4 09:04:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

德国汽车工业协会:对中国电动车加税不符合欧盟利益

财联社

当地时间周三,德国汽车工业协会(VDA)敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划,称加税不符合欧盟的利益,反而会损害欧洲消费者和欧洲公司,这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。

今年6月份,欧盟委员会发布公告称,欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会称,如无法与中方达成解决方案,加征关税将于7月4日左右实施,并在四个月后可能转变为所谓的最终关税措施。

VDA发布声明称,关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商,而中国采取反制措施的风险将严重打击德国工业,因为德国对中国的出口量很大。

在另一份声明中,宝马集团董事长奥利弗·齐普策称加征关税“不是出路”,它们将损害全球公司,通过限制向欧洲供应电动汽车将拖累其绿色能源转型的步伐,并且无助于加强欧洲制造商的竞争力。

根据VDA的数据,去年德国对华乘用车出口额是中国进口额的三倍多,零部件供应商的出口额是进口额的四倍。

VDA表示,欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上,并提议成立一个委员会来讨论此类问题。

该协会表示:“从长远来看,反补贴关税并不是增强欧洲竞争力和韧性的适当措施。”

实际上,除了德国之外,欧盟中不少国家也对加征关税一事犹豫不决,大多数国家仍在权衡这场不断升级的贸易争端的利弊。

如果中国和欧盟最终无法达成一项解决方案,关税将从7月4日起临时生效,直到27个欧盟成员国在11月前表决通过后才会实际征收。

在11月2日之前,倘若欧盟国家中的绝对多数,即占欧盟人口至少65%的15个国家投票反对此举,才有望阻止加征关税措施的正式实施。

目前,法国、意大利和西班牙表示,他们将支持征收关税。而包括德国、瑞典、匈牙利、捷克和斯洛伐克等欧盟国家官员均对加征关税表达了不同意见。

反对者表示,提高消费者购买电动汽车的成本,不利于欧盟到2050年实现碳中和的目标。此外,中国的反制措施也将让欧盟损失惨重。

VDA还指出,中国电动汽车在欧盟的市场渗透率不会太高,与太阳能电池板不同,汽车行业的品牌忠诚度要明显得多。

中国商务部新闻发言人此前回应,欧盟以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实,是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益,也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

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