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谁说中国人没有钱?不买房的中国人买爆豪车

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

谁说中国人没有钱?不买房的中国人买爆豪车

牲产队

谁说中国人没有钱?不买房的中国人,把豪车买爆了。

华为联合赛力斯主推的问界M9,上市仅136天,拿下大定8万辆。其中,4月份,问界M9就交付了1.3万辆。要知道,这是一款起售价46.98万元的国产新能源豪华SUV。在过去,只要跟带上“国产”两个字,别说卖46.98万了,就是卖26.98万元,也卖不上1000辆。可问界M9不但价格上去了,销量也卖爆了。

华为联合赛力斯主推的问界M9

华为联合赛力斯主推的问界M9


因为手握8万个大定订单,随着产能的爬坡,5月份,问界M9的月交付量有望突破1.5万辆。同样定位豪华品牌的蔚来汽车,在4月份也迎来了一大波销量反弹。2月份,蔚来销量跌至8000辆,3月份回升至1.18万辆,4月份则进一步回升至1.5万辆。受益于换电站的逐渐铺开,蔚来有望在今年的5月份,月销重新突破2万辆。

其中,在五一期间,蔚来推行0首付,BAAS租电模式,一举斩获订单7000辆,狠狠地打了一个翻身仗。外界普遍质疑蔚来的换电模式,但在业内,却有越来越多的车企,加入蔚来的换电联盟,如长安、吉利、广汽、奇瑞、特斯拉等。不被看好的蔚来换电,却正在逐步演变成实打实的竞争力。人们对换电模式最大的诟病在于,它的固定投资成本太高了。在早期,一座蔚来换电站的投资成本需要300万,而今第三代蔚来换电站,成本降低至了150万元。

而且,越来越多的车企加入蔚来的换电联盟后,换电站将成为一个超级现金奶牛。但提前是,需要投入巨资,在全国范围尽可能多地铺设换电站。为此,蔚来承担了巨额的亏损。但蔚来已经在30万元以上的市场,站稳了脚跟,最便宜的车型ET5,起售价也来到了29.8万元。2023年,蔚来全年卖了16万辆。这个成绩已经快追上凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯了。

去年卖得最好的进口车,雷克萨斯也就在中国卖了18万辆。今年,蔚来有望超越雷克萨斯。同样定价在30万元以上的理想汽车,就卖得更好了。2023年,理想汽车狂卖37.6万辆,全年总营收突破1000亿,首次跻身世界500强,也是全球最年轻的世界500强。

2023年,理想汽车狂卖37.6万辆

2023年,理想汽车狂卖37.6万辆


今年3月1日,理想MEGA上市,被全网黑成了“棺材车”,销量遭遇滑铁卢。除了第一个月卖出3229辆, 进入4月份,销量就出现了断崖式下滑,全面被小鹏X9所碾压。但是,随着理想L6的上市,理想汽车一扫阴霾,仅半个月就斩获4万个大定订单。在L6开启大规模交付后,理想汽车月销有望重返3万辆。

当前,在25到50万之间,理想汽车基本实现了全覆盖。L6起售价24.98万元,L7起售价30.18万元,L8起售价32.18万元,L9起售价40.98万元,没有一款平价车,售价区间全面对标的就是德国BBA的主力车型。最新上市的小米SU7更是引爆了中国人的购车热潮,全年的产能都卖光了。小米工厂一年的总产能也就10万辆,但小米SU这一款车,就锁单超过10万辆了。年底,小米还将推出第一款SUV车型,估计小米工厂的螺丝要打冒烟了。

但小米SU这一款车,就锁单超过10万辆了

但小米SU这一款车,就锁单超过10万辆了


小米SU7上市后,表现最惨的就是小鹏汽车了。雷军原本是小鹏的股东,在决心造车后,小米就退出小鹏的投资人行列了。小鹏月销已经好几个月没有突破1万辆了。对于一家车企而言,长期月销不足1万辆,是十分危险的。小鹏P5、P7、G6、G9等车型,月销都严重下滑,反而靠小鹏X9这款MPV撑场面了。

很多人说,国产车越来越贵,再不努力就得买BBA了。其实,国产卖得越来越贵,越来越好,BBA的销量却没有下滑,也发生了同步增长。谁能想到,奔驰C级月销能够突破2万辆,比比亚迪汉卖得还要多。奔驰GLC月销也来到了1.9万辆,奔驰新E级月销爬至1.4万辆,奥迪A4月销同样突破了1.4万辆,A6月销更是突破1.7万辆。BBA没有衰落,跟国产车一起把中国汽车的售价单价,推到更高了。

BBA的销量却没有下滑

BBA的销量却没有下滑


根据分析结构发布的数据,中国汽车平均售价已经攀升至19.5万元了。其中,中国自主品牌的平均售价也来到了14.5万元。不热衷买房的中国人,正在花越来越多的钱买车。但和外国品牌相比,中外汽车销售均价依然在8.8万元的差距。也就是说,在高端豪华汽车市场,依然是外国品牌占据主导地位。其中,德国BBA在中国的年销量就达到了229万辆。

2023年,30万以上的车,在中国狂卖了近300万辆,占比高达14%。每卖出去7辆车,就有1辆售价30万以上。

谁说中国人没有钱的?不买房的中国人,正在爆买高端汽车!


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