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北京市2024年城市轨道运营里程将超880公里

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发表于 2024-4-17 09:20:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

北京今年城市轨道运营里程将超880公里

4月16日,北京市住建委组织举办的第十三届轨道交通工程岗位技能竞赛开赛。在新机场线北延工程土建施工01合同段丽泽商务区站施工现场,108名安全质量一线管理人员激烈角逐。记者从现场获悉,今年共有3条(段)轨道交通线路将实现初期运营,届时本市城市轨道运营里程将超880公里。

正在施工的丽泽城市航站楼综合交通枢纽旁

正在施工的丽泽城市航站楼综合交通枢纽旁


观察、辨认、核对,正在施工的丽泽城市航站楼综合交通枢纽旁,考生们正在一个由巨大白色气膜搭建成的考场内紧张答题。记者看到,气膜内是一个1:1还原工地的“施工现场”,能够实景模拟轨道交通工程明挖车站施工作业环境。松动的插销、不规范埋入混凝土的止水带……考生只有发现这些模拟轨道中存在的问题,才能获得相应的分数。

竞赛的目的是提高施工安全质量管控水平。赛场旁,位于丰台区丽泽金融商务区北区的丽泽城市航站楼综合交通枢纽正在紧锣密鼓施工,严格把控安全和质量。北京城建轨道交通建设工程有限公司新机场线北延项目经理部总工程师贺永跃介绍,该项目是北京目前规划的首座五线换乘枢纽、大兴国际机场的最大城市值机楼。

位于丰台区丽泽金融商务区北区的丽泽城市航站楼综合交通枢纽正在紧锣密鼓施工 ...

位于丰台区丽泽金融商务区北区的丽泽城市航站楼综合交通枢纽正在紧锣密鼓施工 ...

据了解,地铁14号线、16号线、大兴机场线、11号线、丽金线都将在此交汇并实现换乘。不仅如此,未来乘机旅客还可以在这里办理值机和行李托运,24分钟就能到达大兴国际机场。

记者在现场看到,一个长456米、宽154米的巨型基坑已经基本成型,数台塔吊在坑内转个不停,井然有序地运送材料。贺永跃说,考虑到基坑面积大且有地下水,该项目采用了和城市副中心站综合交通枢纽一样的施工方法——逆作法施工。这种施工方法不同于一般建筑从下往上建,而是从上往下建,从顶部向底部施工。“项目临近丽泽金融商务区,周边写字楼密集,采用逆作法可以大大减少对周边环境的影响。”贺永跃表示。

从现场的效果图上记者看到,该项目地下共5层,地下一层设置车行落客和平层值机设施;地下二层,普线地铁站厅、大兴机场线站厅和丽泽区域地下空间将实现平层连通;地下三层可以“无缝接驳”到达旅客,实现免检换乘地铁,零距离换乘出租车、网约车、私家车等;地下四层、五层将配建车库,与丽泽北区整体地下车库连通。待这座“地上城、地下站”的航站楼枢纽建成后,市民将体验到更加便利的交通和公共服务。

丽泽城市航站楼综合交通枢纽

丽泽城市航站楼综合交通枢纽

市重大项目办安全质量处副处长刘涛在活动现场介绍,2024年,全市在建轨道交通线路共11条(段)、在建里程222.7公里,目前各项目正在按计划推进,安全质量形势平稳可控。按照建设计划,今年将实现3号线一期(东四十条—东风)、12号线(四季青桥—东风)、昌平线南延一期剩余段(西土城—蓟门桥)共3条(段)、45.3公里线路初期运营,届时北京市城市轨道交通运营里程将超过880公里。目前,3条拟开通线路主体结构均已完成,12号线正在进行空载试运行,3号线一期正在进行样板段动车调试,昌平线南延一期剩余段已完成项目验收。

来源 北京日报客户端 | 记者 鹿杨 潘之望
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