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中国一线城市的上班族:8小时工作,6小时通勤

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发表于 2023-2-25 14:53:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

中国一线城市的上班族:8小时工作,6小时通勤


读城记工作室


为了生活,坚持了6年

北京,是一座苏醒很早的城市。

清晨五点半,北京地铁西郊线的首班列车已经开进了巴沟站的站台。

当人民广场的大钟敲了七下,北京已经开始拥挤,早高峰的通勤车流如流水般,从四面八方向中心城区涌入。路上人来人往,上班族和学生挤出空间,迈入新的一天。

当人民广场的大钟敲了七下,北京已经开始拥挤,早高峰的通勤车流如流水般,从四面八方向中心城区涌入。路上 ...

当人民广场的大钟敲了七下,北京已经开始拥挤,早高峰的通勤车流如流水般,从四面八方向中心城区涌入。路上 ...

△ 北京拥挤的早高峰 图源:图虫创意

这会,郝硕正在去往北京的长途车上。

他的一天从清晨五点开始,一番洗漱过后,五点四十分,他准时出现在廊坊通往北京的班车。

这条线路,前方是一份来之不易的工作,背后是一个需要陪伴的家庭。

房价、落户、子女教育等多方面的压力,让他不得不成为一个双城的极限通勤族,像潮汐一样,在北京与廊坊之间回摆。

一、

180公里,6小时

2012年,郝硕大学毕业后和女友一起来到北京,一转眼,他已经在这座城市漂了11年。

“家乡机会少,而且大部分工作跟我大学学的专业不对口,所以我就和爱人一起来北京了,最主要的是不想让自己的人生留下遗憾。”

白天,他四处奔波面试,晚上和女朋友挤住在700元一个月的单间里。“日子虽苦,但是很有奔头。”

一个月后,他进入了北京的一家甲级设计院工作,负责市政道路设计,开启了自己崭新的职业生涯。后来公司变成了国企,搬到了西五环。

五年过去,工作逐渐步入正轨,郝硕和女朋友考虑迈入人生的新阶段—买房结婚。

“北京的房子太贵了,根本就不敢考虑。当时听别人介绍,说廊坊的房子没有那么贵,所以就决定在这买了。”

北京的房子太贵了,根本就不敢考虑。当时听别人介绍,说廊坊的房子没有那么贵,所以就决定在这买了 ...

北京的房子太贵了,根本就不敢考虑。当时听别人介绍,说廊坊的房子没有那么贵,所以就决定在这买了 ...

△ 廊坊 图源:图虫创意

2017年,郝硕看好了单价1.7万元的房子,就在廊坊安次区。同时期,如果在北京市区买房,价格可能要翻五倍。

廊坊是河北管辖的地级市,位于河北省中部偏东,北临北京,东交天津,被称为“京津走廊”。

很多在京工作的人都负担不起北京的高房价,只能选择在环京地区买房。因此,廊坊就成为了一部分在京工作者的首选居住地。

2019年,北京市公安局公安交通管理局联合发布《关于对部分载客汽车采取交通管制措施的通告》,当中明确外地牌照车辆进入北京六环及以内区域,需要办理“进京证”,每年限办12次,每次期限最长7天。非京牌车违规上路和停放,都面临罚款。

公共交通成为这些“双城候鸟”的通勤工具。

通常,他们得要完成步行、共享单车、高铁、电动车、地铁等多种交通方式,才能完整地实现一次单程通勤,耗时近3.5个小时。

郝硕说,在廊坊,像他这样的跨省通勤者有数十万人。

“大家都是为了生活,很多时候看着早班车前面排得满满的长长的队伍,我知道,终日这样奔波的,不只我一个。”

二、

为了碎银几两

安次区是廊坊的市辖区,距离北京天安门大约60公里。从这里出发,郝硕要坐一个小时40分的公交车,倒三趟地铁,再骑10分钟单车,到达位于香山附近的单位。

清晨五点,外面的天还是漆黑一片,多数人还在睡梦里,郝硕已经起床开始洗漱,他要赶上那趟从廊坊开往北京宋家庄的公交车。

七点三十五分,跨省班车到达终点—宋家庄。宋家庄是北京地铁三线换乘站,连接亦庄线、五号线和十号线,也是五号线的南端终点站。

对于廊坊—北京跨省通勤一族来说,到了这里,意味着他们的通勤路已经过半。

接下来,郝硕的每一步都要精确到分钟。

七点四十分坐上地铁五号线,中途经过14个站,八点在五号线惠新西街南口下车,再转十号线,坐上10个站,八点半抵达巴沟站;再转西郊线,八点四十分坐上开往香山的列车,5个站之后,八点五十五分下车。

走出地铁站后,郝硕还得再找上一辆共享单车,再骑十多分钟,抵达公司。至此,这一趟上班的路耗时3小时40分。

如果一切顺利的话,早上九点二十分,他就能坐在单位的椅子上,准备开启一天的工作。

这个过程,每一个换乘环节都要把时间掐准,稍有一步错过,他都可能会迟到。

多年的通勤经验,并没有让他挤地铁的姿态变得更丛容一点。

“其实哪有什么经验,不过就是列车中部的车厢人能少一些,下车的时候,车门一开就冲到电梯口,能够节省一些排队的时间。”

大部分时候,他觉得自己就像流沙一样,被人拥到这里,又挤到那里。

晚上六点下班,同样的地点再出现一次,只不过换了方向。

郝硕和其他下班族开始归家之路。如果按照平均每天通勤6小时来算,每年郝硕耗在路上的时间大约1500个小时,长度堪比一个学生的暑假。

不过,长时间的通勤并没有过多消磨掉他得心性,而是让他意识到,可以把这6个小时给充分利用起来。

从2021年开始,郝硕把自己每天的通勤路记录下来,发到网络上与大家分享。

郝硕在社交媒体上晒出铺满屋子的车票

郝硕在社交媒体上晒出铺满屋子的车票

△ 郝硕在社交媒体上晒出铺满屋子的车票 图源:网络截图

评论中大多数人鼓励他,表达由衷的敬佩,也有一些人很不解,“不能在北京租个房子吗”“真没必要”“感觉像是有剧本的”。

面对这些质疑,郝硕把自己坚持跨省通勤6年的的理由打在了视频封面上。“如果不是为了碎银几两,为了不放弃国企设计院工作,谁愿意每天披星戴月跨上通勤6-7个小时,日复一日年复一年,天天胜似取经路。”

况且,出于经济成本上的考量,他直言自己没有更多的选择。

“现在我每个月房贷3940元、车贷1324元、再加上各种生活开销,我每月通勤的费用,以及孩子补课等各种费用,一个月要花大概一万三千多,基本与我的工资持平。如果在北京租个房子,那一个月的消费就远不止这些了,而且还不能时常跟家人见面。”

家,是小郝往返于廊坊和北京最原始、最牢固的精神支柱。“说不累都是假的,但是每天下班回家,能看到女儿笑着迎接我,觉得一切都是值得的。”

三、

未来在何处

自从23岁来到北京后,郝硕的人生共经历了三个转折。

23岁,他找到了工作,开启了北漂生涯。28岁,他贷款在廊坊买了房子,在异乡扎下了根。31岁,他开始做自媒体,两年不到收获了30多万的粉丝。

11年间,他看着自己攒下的车票逐渐能铺满整个屋子,看着北京的地铁由4条增加到27条,看着廊坊到北京的通勤大军加入了越来越多的人。

虽然日子并不轻松,但一直都在向着好的方向进行着,然而,生活的压力总是悄然而至。

在最新的一期视频中,他主动和网友分享了自己的困扰:公司效益不好,之前申请了主动裁员,目前还没有结果,未来该何去何从,他心里一片茫然。

35岁是一个带有分水岭意味的年龄。

对于33岁的郝硕来说,如今他面临着两个选择。如果公司给了他赔偿离职,那么他很可能一段时间内都没有办法找到相同行业的工作。如果公司不同意他的离职申请,那么他则会面临收入减少的情况。

这两种选择,不管是选择哪一种,郝硕都觉得有些棘手。

“不管怎么样,我会一直把我的账号做下去,如果我离职了,就先找一份外卖员或快递员的工作过度一下,然后再慢慢找跟设计相关的工作。如果公司没有同意我的离职申请,以后能够按时发工资,那就继续干着吧,毕竟这一份工作已经干了11年了,已经有感情了。反正不管怎么样,自己的利益我肯定会争取到,至于未来,只能走一步看一步了。”

农历二月二那天,郝硕提前下了班,临走前,他特意把同事送的喜糖装进了包里,想着带回家给女儿吃。

在路上,他像往常一样,一边赶路,一边抽时间在手机上剪辑前几天拍摄的素材。在加音乐时,他把自己最常用的那首《阳光总在风雨后》从素材库中找出,放在了音轨上。

伴随着耳机里的歌声,他轻声地哼唱了起来。不管前路如何,他都会像这首歌里唱的一样:难免曾经跌倒和等候,要勇敢地抬头。


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