欧美回中国一票难求 18万一个座位瞬间售罄

凡人

欧美回中国一票难求,18万一个座位瞬间售罄


　　昨天下午，一由张787公务机执飞的伦敦经停日内瓦飞上海的海报传遍了朋友圈，海报上的信息显示，这趟航班每个座位售价18万元起。

　　昨日晚间，有消息称这班公务包机的航班在放出售票后的短短两小时内就售罄，据记者从运营方金鹿公务了解到的消息，目前这架公务机的确已经收到了100多个预定需求，主要来自伦敦。

　　与此同时，东方航空（600115）昨天晚间刚刚上线的伦敦到上海新增航班也在一夜之间售罄。现在回国的机票真的这么难买么？

　　

欧美回中国一票难求 18万一个座位瞬间售罄

　　回国为何一票难求

　　3月以来，中国国内的新冠疫情得到了一定的控制，但中国境外新冠肺炎确诊病例却在两周内增加了15倍，累计突破5万例，涉及120余个国家和地区。

　　面对国外越来越严峻的疫情形势，不少在外华侨，留学生都开始选择回国来躲疫情，这也催生了回国机票的一票难求。

　　在此之前，由于春节期间各国对中国实施对入境限制，不少到欧美的洲际航线被取消，比如中美航线上的美国航司就已经停飞了所有美国到中国内地的直飞航线，而国航和东航在国家不断航的要求下，仅保留了东海岸和西海岸到中国的各一班航班，这也使得欧美回国的航班运力捉襟见肘。

　　一位国内航司的电话客服人员就对记者透露，自新冠疫情爆发以来，咨询国际航班业务的电话一直比平时多不少，前期是咨询要开学的怎么能去国外，现在则是咨询怎么能从国外回来，特别是一些留学生家长非常担心在外孩子的健康安全，这也增加了航司电话直销机票的销量。

　　据记者了解，大部分留学生家长已在上周为孩子买好了回国的机票，希望孩子能直飞回国躲疫情，截至周五，3月欧美直飞回上海的机票已基本售罄。不过，不少仍未与欧美断航的国内二三线城市仍有少量余票，但回程的经济舱票价也已经上万，更有提前包下航司座位的机票代理顺势涨价，经济舱也叫出3万的高价。

　　包机拼机各显神通

　　尽管通过航司app和ota平台已经很难刷到欧美直飞回国的机票，不少想回国的在外华人及留学生家长仍然到处“跪求”直飞回国的途径。

　　也有不少在外华人向航司求助想要通过商业包机回国，然而，由于时刻，政策等种种原因的制约和各地防控能力方面的考量，目前航司要申请执飞欧美的商业包机任务，都需要国家层面的统一调配。

　　第一财经记者获得的最新消息是，当地时间3月15号18：50，国航将开通首班意大利回国商业包机，从意大利米兰直飞温州，计划在北京时间第二天14：20到达温州龙湾国际机场，使用的是国航的最大机型波音747。机票票价为公务舱成人3625欧元，儿童2772欧元，经济舱成人2660欧元，儿童2027欧元，优先浙江籍华侨报名：70岁以上老年人及10岁以下儿童，儿童可有一名成年人陪同。

　　在此之前，中意直航班机已经全面停飞，不少要回国的侨胞都想申请商业包机，这批在意侨胞主要是温州籍。据记者了解，东航也在为另一班意大利回温州的包机做准备。

　　不过，商业包机的审批时间长，流程也很复杂，更多其他欧美国家的华侨和留学生，开始寻求公务机包机的方式拼机回国。不少票代也各显神通，除了继续在各个订座系统里刷舱位以外，也开始寻找散发公务包机的资源。

　　目前，国内航司也在想办法恢复此前因为各国入境限制而暂停飞的国际航班，尤其是在民航局及财政部近日联合下发通知，对不停航、恢复执行的国际航班给予奖励后。

　　不过据记者了解，目前航司恢复国际航班也并不是一件容易的事，即使这家航司已经拥有相关国际航线的时刻及航权，但在国家联防联控的背景下，恢复航班仍需要经过民航局甚至更高级别的审批，同时也要综合考虑各地海关，机场，社区等多部门面对恢复航班后大客流回国的压力。

　　值得注意的是，南方航空（600029）曾在周五宣布计划3月13日起逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，预计将执行国际航班1600余班。然而最终部分航班并未进入系统进行销售。一位通过南航客服电话抢购的下周回国直飞头等舱机票的旅客，也收到了“座位无法确认“的退款短信通知。

　　如何回国？是否回国？

　　尽管直飞航线已经一票难求，但转机仍然是可行的回国方法。最近，到美国学飞后要回国的小吴，就选择了从美国华盛顿途径埃塞俄比亚回到上海的路线。

　　“通常来说，中美间的常见转机地为加拿大、菲律宾、日本、韩国，不常见的转机地包括芬兰、俄罗斯、卡塔尔、阿联酋等，不过随着疫情的发展，不管是常见还是不常见的转机地，要么已经沦为疫区，要么是对中国公民入境做出了限制，”小吴对记者回忆，在排除了加拿大，韩国，菲律宾，日本的中转地之后，他最终选择了埃塞俄比亚航空在亚的斯亚贝巴转机。

　　“北美与欧洲飞往埃塞俄比亚航班的上座率普遍较低，埃塞俄比亚目前和国内北上广蓉四大城市仍然有密切航班连接，且机型都是777、787、350大飞机，此外埃塞俄比亚落地签电子签也非常方便，票价只有直飞价格的一半。”小吴说。

　　而在被问及假如未来有很多国人想要回到国内，使馆的建议等相关问题时，驻美大使崔天凯周五在接受央视新闻一加一栏目采访时表示，根据很多专业机构，包括世界卫生组织的建议，还是要尽量减少大规模的聚集和长途旅行，因为长途旅行也会增加感染的风险，他希望在没侨胞、留学生要仔细权衡利弊，尽量规避风险。

　　崔天凯同时表示，现在最基本的是要保护好自己，怎么有利于保护好自己就怎么做。当然如果在美侨胞、留学生经过慎重考虑，最后有种种理由觉得还是需要回去，驻美使领馆也会给他们想办法，解决具体问题，提供各种便利。

来源：第一财经

行者

180000元！一张回国的机票，为何能卖这么贵？


　　中新网客户端北京3月17日电(张旭)境外疫情蔓延势头加剧，不少海外华人、留学生归国心切，回国的机票价格也接连创出高价。

　　近日，海航旗下的金鹿公务航空有限公司(以下简称“金鹿公务”)推出的伦敦飞上海航线，每张机票18万元起，却迅速售罄。一张机票凭什么卖出18万元的天价？

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

海报显示，该航班座位18万元起。

　　3月以来归国人数不断增加

　　3月以来，中国的新冠肺炎疫情得到一定控制，但境外新冠肺炎确诊病例却不断攀升。

　　据世卫组织报告，中国以外新冠肺炎累计确诊病例数已超过中国。目前，中国以外共151个国家和地区出现确诊病例。截至欧洲中部时间16日10时(北京时间16日17时)，中国以外新冠肺炎确诊病例较前一日增加13874例，达到86434例；死亡病例较前一日增加848例，达到3388例。

　　受此影响，不少海外华侨和留学生考虑回国躲避疫情，这催生了大量市场需求。

　　“美国、意大利、西班牙、英国等国近期出现了一波归国潮。”携程数据显示，3月以来，预订自意大利、伊朗、西班牙、美国、瑞典回国的机票订单一直呈现增长态势。相较3月2日-3月8日，3月9日-3月15日上述5个国家出行人次增长近2倍。

　　如，比较3月15日与3月1日的机票价格和出行情况发现，3月15日的出行人次比3月1日增长了近5倍，平均价格增长了近1.5倍。

　　除了上述国家，携程称，日本、韩国、新加坡、新西兰、澳大利亚等多数国家的机票平均价格近期也出现了不同幅度的同比增长。

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

欧洲-中国的航班机票人均价格走势。(截至3月12日)
　　回国机票涨价，仍一票难求

　　市场需求不小，但航班供给却在减少。比如中美航线上的美国航司已经停飞所有美国到中国内地的直飞航线，国航和东航仅保留了从美国东海岸和西海岸到中国的各一班航班，这也使得欧美回国航班运力不足。

　　供需矛盾之下，乘客要从欧美飞往中国需要付出的成本显著提高。据去哪儿网数据显示，在过去的一周，美国各地返回国内的机票均价上涨47.6%，欧洲各地返回国内的机票价格上涨74.3%。

　　记者16日查询在线票务平台发现，3月份伦敦-上海的机票价格在4000-24000元之间，明显高于往常。未来的机票价格如何？3月16日到3月22日机票价格均超过20000元，且仅有一个班次可选，而3月31日这天有大约50个航班可供选择，最低价格为4318元，但最高的公务舱价格近5万元。

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

数据来自美团。

　　不仅如此，据去哪儿网平台数据显示，在未来的一周内，欧美主要城市飞往北京、上海的直飞航班已经售罄。具体来说，伦敦返回国内的航班最难买，除香港外，伦敦至北京、上海、广州、成都直飞航线基本售罄，3月18日，由伦敦至香港的直飞航班含税最低52313元。

　　180000元一张的机票，照样火速售罄

　　买不到普通民航机票，包机成为一种价格高昂的选择。近日，一张由波音787公务机执飞的伦敦飞往上海的海报传遍朋友圈。海报信息显示，这趟航班每个座位售价18万元起，仅有40个座位。

　　这班公务机在放票后不久即售罄。运营商金鹿公务表示，这架公务机收到了100多个预定需求，主要来自伦敦。

　　公开资料显示，金鹿公务是海航集团旗下航空公司，是国内从事专业公务机租赁、私人飞机托管、公务机地面代理和维护、空中医疗救援以及私人飞机购买咨询等服务的运营商。

　　金鹿公务介绍，“787梦想商务机最高可容纳40人出行，内部配备了客厅、客舱、主卧、主卧衣帽间、主卧盥洗室和厨房。”“专门制定七星级的服务标准，提供一对一‘旅行管家’服务”。

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

波音787公务机内景。图片来自金鹿公务官网
　　据专家介绍，公务机是包机的一种形式，根据包机人需求订制飞行，其价格明显高于普通民航客机。

　　民航专家綦琦告诉记者：“以金鹿航空伦敦飞上海使用的787飞机为例，普通航班的头等舱+公务舱+经济舱布局提供250个座位，而公务机布局仅40个座位，所以会用头等舱或更高价格进行定价。同时包机是单向运行，还涉及到调机费等，所以价格会比一般民航客机的价格高。”

　　金鹿公务总经理运启骥在接受媒体采访时表示，春节期间，金鹿公务的生产并未中断，由于公务机行业的特殊性，航班数量反而有所增加。有一些客户原来是搭乘大航班头等舱出行，现在因为公务机的私密性与灵活性强，转而选择公务机包机飞行。这部分新增业务给航班减少带来了一些弥补。

　　据私人飞机平台iFlyPlus数据分析，3月初，受亚洲、欧洲、北美等地疫情发展的影响，生活在海外的企业家及移民、留学生等咨询客户越来越多来电询问包机事宜，他们正在时刻观察疫情走势，考虑择日回到疫情得到逐步控制的中国。1-3月，其平台境外注册用户在全部用户占比从将从过去的11%增到19%。

　　国际航班逐步复苏

　　受疫情影响，2月份中国民航业亏损创历史纪录。民航局为帮助企业渡过难关，出台了一系列税费减免优惠，还推出了更直接的奖励政策。

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

东航MU787航班起飞前往意大利罗马。　东航供图

　　3月4日，民航局宣布对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励。奖励标准分成两档：共飞航班每座公里0.0176元，独飞航班每座公里0.0528元，政策执行期限为2020年1月23日至2020年6月30日。

　　在奖励政策和市场需求的推动下，航空公司正在逐渐恢复部分国际航线。南航计划逐步恢复广州至澳新、北美、欧洲、东南亚等多个地区的国际客运航班，其中欧洲航线方面，从3月22日起，南航计划将广州至伦敦航线恢复至每周4班，每周1、3、5、7执行。

　　东航方面从3月15日起恢复了多条国际航线。其中欧洲航线上恢复了浦东-巴黎、浦东-阿姆斯特丹、浦东-法兰克福、浦东-伦敦等航线。

　　国际航班多，北京、上海严防疫情境外输入

　　目前入境国际航班仍然较分散，防范疫情境外输入的压力仍然较大。

　　飞常准数据显示，3月14日国内承接疫区航班的机场数量达到10个，其中首都机场疫区航班量最多，达到8个；上海两机场以5个疫区航班量位居第二。此外，广州白云、哈尔滨太平、延吉朝阳川以日均2个疫区航班量排名第三。

一张回国的机票，为何能卖这么贵？

数据来自飞常准。

　　国航海外疫情防控组成员张允15日介绍称，3月1日至3月15日滚动统计，国航“境外进京”航班在登机前因体温超标暂不运输旅客76人，涉及23个航班；国航机组执行境外进京航班，飞行途中检测体温超标落地移交检疫67人(涉及44个航班)。

　　为有效防范境外疫情的输入和扩散，北京15日起，首都机场全部国际及港澳台地区进港航班，均停靠首都机场T3D处置专区。从3月16日零时起，所有境外进京人员，均应转送至集中观察点进行14天的隔离观察。有特殊情况的，经严格评估，可进行居家观察。集中隔离观察期间，隔离人员费用需要自理。

　　上海则要求，3月13日零点起，凡是在进入上海之日前14天内，有过韩国、意大利、伊朗、日本、法国、西班牙、德国、美国等国家旅行或居住史的所有中外人员，一律实施居家或集中隔离健康观察。

　　“随着类似北京的对入境人士的隔离措施实施，回国需求应该会有所下降。毕竟，控制疫情蔓延的最好办法是就地自我隔离，而不是各种流动。”綦琦表示。(完)