燃料不足波音载人飞船星际客机无人首飞失败

行者

波音载人飞船“星际客机”的无人首飞失败


　　中新社休斯敦12月20日电 20日，美国宇航局(NASA)称，美国波音公司载人飞船“星际客机”(CST-100Starliner)发射升空后出现异常，未能进入预设轨道，无法与国际空间站(ISS)完成对接。美国媒体称，这意味着“星际客机”的无人首飞测试失败。

　　据美国“太空”网站报道，美国东部时间12月20日上午6时36分，在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地，美国联合发射联盟的AtlasV火箭载着波音公司的飞船“星际客机”成功发射升空。然而，在发射约1小时后，任务团队宣布，在飞往国际空间站的轨道飞行测试(OFT)任务中，“星际客机”出现异常。

燃料不足波音载人飞船星际客机无人首飞失败

　　美国宇航局局长吉姆·布里登斯廷在社交媒体推特上表示，由于在异常情况下飞船燃烧了太多燃料，它将无法抵达空间站。

　　据美联社报道，美国宇航局计划于2020年前恢复载人太空飞行，波音作为一个主要的合作单位，原计划于21日将载人飞船“星际客机”送上空间站，在空间站待7天后返航，于28日降落在新墨西哥州沙漠。作为“星际客机”的首次飞行测试，本次试飞并未载人，唯一的乘客是一名叫“罗西”(Rosie)的假人。

　　据美国科技网站“The Verge”报道，轨道飞行测试(OFT)被视为一项技术里程碑，旨在测试飞船的载人飞行能力。发射约15分钟后，“星际客机”计划完成一次40秒的轨道插入燃烧，使其能够与空间站会合。但是，在实际飞行中，飞船出现异常，偏离了预设轨道。

　　波音公司发言人史蒂夫·西切洛夫说：“我们经历了一次轨道插入，但偏离了目标，目前飞船处于稳定的状态”，“现在位于休斯敦的任务控制中心人员正在评估所有选择，计划下一步的行动方案”。

　　据消费者新闻与商业频道报道，2014年，美国宇航局与波音公司、太空探索技术公司分别签定合同，聘请其开发可重复使用的运载工具，使人类能安全地往返于地球和空间站之间。自2011年美国航天飞机退役以来，美国宇航局一直依靠俄罗斯的联盟号飞船进入空间站。(完)

凡人

载人航天工程遭重创，飞船还未入轨就掉头向下，俄：中方错失良机


据美联社本月23号发布的报道称，美国波音公司在此前发射发射的载人飞船星际客机，因为没能成功的国际太空站实现对接，最终不得不宣告测试任务彻底失败。据悉，这架被波音公司寄予厚望的载人飞船，由于没能进入预定轨道实现对接，无奈之下只好再次返回地球，并在22号凌晨降落在美国境内。而这则消息的出现，也让深陷舆论风波的波音公司又一次成为了被关注的焦点，这是波音公司在空难风波之后遭受的新一轮打击，结合波音CEO黯然下台离去，这家有着百年声誉的航空制造业巨头，正在经历一场前所未有的磨难。


而对于这次波音公司的载人航天飞船的失败原因，目前还在进一步的调查分析之中，不过有消息人士指出，这次的问题恐怕既不是出现在飞船的硬件设备上，也不是波音和NASA之间的程序对接上，恐怕是载人飞船的软件出现了问题，导致飞船在逃逸阶段时浪费了过多的燃料，以至于无法达到了预定规定和国际空间站对接，最终导致整个任务宣布失败。


而这个问题根源也成为了此次波音公司被推倒舆论的风口浪尖上的主因，去年狮航波音737MAX客机发生坠机事故，造成189人丧命。随后几个月里，一架埃航波音737MAX客机也因故坠毁，机上157人不幸遇难。而这接连发生的两起波音737MAX客机事故中，最后查明的都是这款客机存在着严重软件漏洞，而波音公司不仅没有第一时间履行告知义务，又没能迅速采取行动将其补全，导致两架客机数百条性命无故逝去，而波音最终也因为自己的傲慢付出了极为惨痛的代价。


目前在载人航天项目上，我们和美国投入的力度最多，虽然和美国相比我们在载人航天领域中的经验较少，相关技术储备也远远达不到对方现有的水准，可是由于我们采取的是稳扎稳打的策略，因此每一次前进的步伐都极为扎实。此前就有俄罗斯的航天专家建议，中方应该在这个时候率先发射载人航天飞船，以此来打击美国人的自信，即便对方的技术底蕴远比中方更加深厚，更是他们却已经多年没有重启载人航天计划，如果中方可以在这个时间点成功将宇航员送入太空，对于美国而言意味着他们全球影响力将会被重挫


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