核心技术被攻克 中国高铁将进自动驾驶时代

凡人

核心技术被攻克 中国高铁将进入自动驾驶时代


日前由中国铁路通信信号集团公司（简称为中国通号）研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统（C3+ATO），顺利完成实验室测试，即将进入现场试验.

据中国国务院国资委旗下公号“国资小新”4月29日报道，顺利完成实验室测试，代表中国高铁自动驾驶技术取得重大突破，即将进入自动驾驶时代。

中国通号

中国高铁即将进入自动驾驶时代

报道称，高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”，长期以来，世界上只有德国、法国、日本等少数国家掌握这项技术。

此外，高铁自动驾驶技术是在中国既有时速350公里列车运行控制技术（CTCS-3）基础上，增加列车自动驾驶功能（ATO）的行业前端技术，是各国轨道交通发展的趋势。

报道指出，作为中国大型央企，中国通号参与中国全部重大高铁列车运行控制系统建设，为中国高铁装备世界领先的列车运行控制系统。

中国官媒新华社此前报道，中国通号研发出全球首套时速350公里的自动驾驶系统，将装备服务北京冬奥会的京张高铁。

另外，中国通号已在广东莞惠城际打造全球首条时速200里自动驾驶铁路，将于2018年底全线贯通。

值得的是，中国通号官网有则2018年3月的新闻稿称“中国通号助力台湾高铁”，内容是中国通号西安工业集团生产的训练轨道岔控制器，在台湾高铁现场试装成功。

道岔控制器是以电脑联锁完成道岔自动转换，实现车辆变换轨道、进出车站的重要信号设备，对保障铁路特别是高铁列车安全运营具重要作用。